Från busbil till racerbil
part 2
av PG Johansson

Så fortsätter PG:s konvertering av BTZ 028, från gata till bana, det är crankshaft damper hit och timing cover dit. Vad orden, eller, the words, betyder förutsätts alla Healeyägare veta antar jag. Men det rullar på. Inledningen får ses som en avslutning på part 1.

Bensintanken har tagits bort och kommer att ersättas med en säkerhetstank i aluminium enligt FIA specifikation.

Motorn har nu tagits ur med hjälp av Bengt och topplocket har lagts på hyllan, the crankschaft damper and remskiva är borta och the timing cover kommer att uppgraderas för möjlighet till andra inställningar. Hard topen är av, växellåda och bakaxel kommer att monteras ner och motorn samt differentialen hämtas av Anders Schildt för en konvertering till racemotorn samt uppgradering av differentialen med bl.a. en annan utväxling. The crossbrace i fronten kommer att tas bort, grillen kommer att modifieras och ett luftintag kommer att monteras för att skapa mer kylning. Kapellinfästningarna på båda sidor tas bort för att ge utrymme för störtbågen.