04 okt HMS Knutstorp Ring

Healey Racing Team medlem på utlandstävling i Sverige

Sista helgen i september kördes finalen i HMS Danmarks mästerskap på Knutstorp Ring i Skåne.

Tävlingen är öppen för utländska deltagare vilket visade sig i listorna där förutom Danska tävlande fanns det även deltagare från Sverige, Norge och Tyskland.

Själv har jag för några år sedan deltagit och i år fick jag i sista stund för mig att delta igen.

HMS Danmark kör precis som vi i Sverige i samma klassindelning som vi – E, F, G & H. Dessutom körs det heat för Formelbilar och två heat för vad danskarna kallar Youngtimer.

Eftersom antalet utövare inte är lika stort som i Sverige kör samtliga pre -65 ( E & F bilar) i ett och samma heat. Med andra ord både standardvagnar och GT-bilar tillsammans. Eftersom HMS har en annan syn på historisk racing delas -65 klassen in i fem olika divisioner. Jag och min Sprite tävlar i vad de kallar 65-2. HMS har för övrigt en hel del saker som är tillåtna utöver det som finns i Appendix K. Tänker inte fördjupa mig i det.

Vid anmälningstidens utgång var vi 26 som hade för avsikt att delta. Ett blandat startfält med allt från TVR Griffith, ett par Lotus Elan, en otrolig massa hundkojor, 3 stycken Lotus Cortina – varav en framfördes av ingen mindre än H.K.H. Prins Joachim, tre Spridgets, Ford Cortina, Marcos 1800, Volvo 122, Fiat Abarth, SAAB sport och även en Volvo PV.

Tävlingshelgen är tämligen komprimerad. Anmälan och besiktning mellan 16 och 21 på fredag. Kval på lördag förmiddag och första tävlingen på lördag eftermiddag. På söndag körs två tävlingar. En på förmiddagen och en på eftermiddagen. Det gäller att ha ordning på grejorna. Inte mycket tid över för mekning.

Jag är på plats i god tid på fredagen, får dock vänta ett tag eftersom det pågår en så kallad ”Track Day” på banan. Efter att ha etablerat mig i depån och anmält mig är det bara att vänta på besiktningen, vilken görs av att besiktningsgänget går runt i depån och kollar bilarna. Proffsigt! Borde vara något som vi i Sverige skulle kunna genomföra.

Hösten har etablerat sig även i Skåne vilket innebär att det mörknar rätt fort och alla kryper in i sina husbilar/vans så det blir inte så mycket socialt umgänge. Tidpunkten på året gör också att temperaturen sjunker. ”Jag har ju ingen glykol i bilen funderar jag över på natten”. Som tur är visar termometern på fyra plusgrader på lördag morgon.

Lördagens kval sker i regn. Vi blir till sist 23 som kvalar. Blir trea i 65-2 och 17:e totalt. Känner mig nöjd med det. Känns också som att bilen fungerar som den skall. När det är dags för eftermiddagens tävling har regnet slutat och banan har torkat upp. Det blir en hård kamp om placeringarna. Vi är tre som krigar om andra platsen i 65-3. Vi är ganska jämna genom hela loppet och slutar nästan inom samma sekund. Jag lyckas sämst av dessa. Har dock bästa varvtid av oss tre. Den snabbaste, Nikolaj,  rår ingen av oss på.

Lördagskvällen ägnas åt samma sak som vid de Svenska tävlingarna. Diskussioner om hur det var och hur det kunde ha varit. Samvaron blir med de Svenska deltagarna. Man förstår inte alltid vad Danskarna säger.

Natten till söndag är något mildare och på dagen klarar vi oss utan regn. Förmiddagens tävling blir inte alls bra för egen del. Vid starten lägger jag i fyran istället för tvåan och hamnar sist i fältet. Missar även några växlingar under tävlingen. ”Börjar växellådan bli trött eller?” Slutar även nu fyra i klassen.

Är lite mer taggad inför eftermiddagens tävling och får återigen en härlig kamp med samma gäng som på lördagen. Även denna gång är det tätt vid målgång. Återigen blir jag inte bättre än fyra.

Om du inte har något speciellt för dig nästa höst kan jag rekommendera denna tävling. En intensiv och trevlig tillställning.

Elmon #45 Sprite Mk II